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E周大事件:愛馳獲造車資質/廣汽蔚來推合創品牌

2019 年 05 月 26 日 09 : 00 原創 編輯:余文娟 來源:冰球突破摆脱游戏网站
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冰球突破摆脱游戏网站 www.ohaft.icu [ EV知道 新聞 ]本周,造車新勢力頗為活躍,愛馳通過購入江鈴控股50%股權間接獲得了造車資質,廣汽與蔚來發布全新品牌——“合創”,綠馳汽車與長安鈴木聯合制造電動汽車。此外,傳統車企方面,比亞迪獲得了34.58億元國補,并聯合戴姆勒再次向騰勢增資3億元,中國一汽、大眾汽車、江淮汽車組建合資充電公司……具體內容咱們接著往下看。

E周大事件:愛馳獲造車資質/廣汽蔚來推合創品牌

愛馳汽車購入江鈴控股50%股權 獲得造車資質

據企業融資信息顯示,愛馳汽車購入了江鈴控股50%股權,而成為了江鈴控股最大股東,江鈴控股有限公司上饒分公司擁有10萬輛的純電動乘用車生產資質,這也代表著愛馳汽車因此次并購而獲得了造車資質。

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編輯說:作為造車新勢力中的一員,愛馳汽車一直是較為低調的,但其造車的腳步卻一直有條不紊的向前推進,愛馳汽車江西上饒智慧制造基地產線貫通也將為首款量產車型U5的正式投產做好準備。此次間接獲得造車資質也意味著愛馳的產品也離面向大眾不遠了。

廣汽蔚來發布新品牌—HYCAN合創 明年初交付首車

廣汽與蔚來的合資品牌正式發布,推出的全新品牌名為“合創”,該品牌將融合廣汽作為傳統車企在整車制造、汽車銷售,以及蔚來在互聯網、智能化上的優勢,打造更具優勢的產品,主要專注于純電動車的研發、銷售和服務。

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編輯說:廣汽蔚來是蔚來汽車是繼江淮、長安之后,蔚來與傳統車企的又一次合作,廣汽和蔚來將在智能網聯新能源汽車產業技術研發、零部件生產、運營等方面開展合作。蔚來選擇與傳統車企合作的方式要比單打獨斗更利自身發展。

比亞迪收到34.58億元國補 現金流得到提升

比亞迪股份公布公告稱,公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司收到深圳市坪山區財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款約人民幣34.58億元,其中2016年度新能源汽車補助清算和補充清算資金約31.26億元,2017年度補充清算資金約3.32億元。

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編輯說:此次發放的是2016年及2017年的補貼,其中不乏有些車企指望這筆補貼來回血,同時我們也可以看到2016年相對于2017年補貼就有了大幅減小,進入2019年,補貼更是大幅縮水,以后就是拼產品的時候了。

比亞迪/戴姆勒向騰勢再增3億元投資

比亞迪發布公告稱,擬對參股公司騰勢新能源增資1.5億元,全部作為注冊資本。而騰勢新能源的另一股東戴姆勒大中華區投資有限公司同時增資1.5億元,這意味騰勢新能源將獲得新一輪總額達3億元人民幣的資金支持,其兩大母公司比亞迪和戴勒姆依舊保持50:50的持股比例不變。本輪增資完成后,騰勢新能源注冊資本將由45.6億元增加至48.6億元。

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編輯說:對于任何一個新興領域里的合資公司而言,從創建到站穩“腳跟”必然需要一個過程,出現虧損額也無可厚非,而股東方進行增資也屬很正常。但是騰勢近年來在產品上一直未能取得突破,騰勢500的外觀造型也一直為人所吐槽,其第二代產品正在逐步推進,期待到時能讓我們眼前一亮。

取消高速收費站實施方案發布 移動支付全覆蓋

國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,明確提出2019年底前,實現新舊系統切換,基本取消全國高速公路省界收費站,各省份高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上,同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。并且要求自2020年7月1日起,新申請批準的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。

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編輯說:具體時間部署為2019年10月底前完成推進中央與地方兩級運營管理等系統升級,收費站、收費車道、電子不停車收費系統(ETC)門架系統硬件及軟件標準化建設改造,加強系統網絡安全保障;2019年12月底前完成開展系統聯調聯試,基本具備系統切換條件。適時實現新舊系統切換,基本取消全國高速公路省界收費站;從2020年1月1日起統一按車(軸)型收費,確保不增加貨車通行費總體負擔,同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。

綠馳汽車與長安鈴木合作 聯合制造電動汽車

有國內媒體報道稱,綠馳汽車與長安汽車即將在聯合制造方面簽署一項戰略合作,此次合作方實則為綠馳汽車和長安鈴木,雙方將聯合制造一款電動汽車,其中聯合制造工廠為長安鈴木2013年底正式投入使用的第二工廠,該工廠被譽為鈴木全球體系中規模最大、技術最先進的工廠之一,也是鈴木汽車在中國的標桿工廠。

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綠馳純電動概念轎跑車-天王星

編輯說:新勢力造車在先期通?;岵捎謾傲仙鋇哪J?,并同步建設自有的生產基地。這種模式能在快速完成產品的同時又能保持發展自主性,而綠馳汽車的生產模式采取了“聯合生產+自建基地”兩條路線。

大眾/一汽/江淮組建充電合資公司 總投資8.1億

我們從企查查上看到,中國一汽、大眾汽車、江淮汽車、萬幫新能源合投了一家名為開邁斯新能源科技有限公司的企業,該企業主要經營電動車充電墻盒及充電樁的開發、設計、生產、銷售等業務。

E周大事件:愛馳獲造車資質/廣汽蔚來推合創品牌

編輯說:電池技術對于發展電動汽車尤為重要,各大車企都在大動作布局動力電池的研發生產,勢必是為了之后一系列的電動化措施做準備,無論是自給自足還是成為供應方,對電池的大量需求勢必是趨勢之所在。

哈爾濱提前取消新能源車補貼政策

哈爾濱市政府發布《關于調整哈爾濱市購買使用新能源汽車補貼政策有效期的通知》,規定哈爾濱市購買和使用新能源汽車補貼政策的有效期截止時間由2020年12月31日調整至2019年6月25日。對于哈爾濱想買電動車的消費者來說,購置補貼即將面臨取消。

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編輯說:2019年3月26日至6月25日為過渡期,過渡期結束后地方不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼。所以我們可以推測,除哈爾濱外,其他地方補貼也可能會被陸續取消。

補貼后售11.08萬起 北汽新能源LITE-R300上市

北汽新能源LITE-R300正式上市,共推出3款車型,補貼后售價區間為11.08-12.68萬元,其將在京東/蘇寧雙平臺北汽新能源官方旗艦店進行線上銷售。新車在設計上與現款車型保持一致,提供薄荷綠、蜜蠟黃等12種車身顏色供消費者選擇,其NEDC工況續航為300km。

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編輯說LITE的外形屬于比較呆萌型,多媒體系統也較為優秀,操作無門檻。現款的LITE續航里程是最大短板,雖然也能滿足城市日常通勤,但也會有一定的局限性,新款LITE在動力及續航方面均有所提升,且顏色變得更多樣化。

比亞迪S2最新消息 將于5月30日上市

我們從比亞迪官方獲悉,旗下全新純電動小型SUV——比亞迪S2將于5月30日正式上市。新車與元EV采用同一平臺開發,基于元EV360打造而來,采用了比亞迪最新家族設計語言。搭載一臺最大功率為70kW的永磁同步電機,最高車速可達101km/h,綜合工況續航里程為305km。

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編輯說:國內市場對于比亞迪品牌的電動汽車認可度還是比較高的,一方面因為比亞迪本身就是電池的開發制造者,更是因為比亞迪品牌在新能源領域走的很早,經驗很豐富,所以無論哪款車型都會有不錯的市場表現,我們也期待著這款S2新車的發布。

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