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“盤”它真的很舒服!幾何A深圳-珠海試駕

2019 年 05 月 23 日 03 : 37 原創 編輯:陳曉霞 來源:冰球突破摆脱游戏网站
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冰球突破摆脱游戏网站 www.ohaft.icu [ EV知道 試駕 ]毫不夸張的說,幾何A在還是個寶寶(GE11)時就有著較高的關注度,原因主要是顏值,畢竟這是一個看臉的社會。但是,作為一款需要操控上路的車,單憑好看是遠遠不夠的。幾何A從孕(宣)育(傳)到誕(發)生(布)再到成(上)長(市)一路走來,我們一點點的了解了這款車除了外表內飾的驚艷,其配置也是很豐富的。但是這款車真正上路到底是騾子還是馬?這次是時候要拉出來遛一遛了。

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既然這款車主打顏值和科技,那就先來回顧下這款車外觀內飾的樣子和配備的一些功能,到底在實際使用中哪些是花瓶哪些是內外兼修。

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不斷追求更高的續航貌似是目前新能源車型之間在比拼的事情,但是作為日常使用,400左右的續航,個人覺得已經差不多夠用了,重點還是車輛充電時間和配套設施不完善的問題。

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增加一些美觀的設計兼具降低風阻系數這件事情,還是很實用的,養眼又節能。車輛自身能夠降低電動汽車能耗的因素,除了降低自重就是風阻系數了吧。

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幾何A的尺寸雖然不占優勢,但是內部空間尚可,Model 3的軸距在三款車里最高,可后排相比幾何A卻并不顯得寬敞。

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說到這個全幅式玻璃天頂,后風擋的大玻璃讓視野感到開闊的同時,自然也會增加熱量進入車內??盞魎淙豢糝評渥刺?,但是在密閉空間內,冷空氣是會往下走,熱空氣容易停留在空間上方,再加上太陽在車上方持續輸入熱量,就會使得后排乘坐人員感到頭部很熱。

不過這倒也不是什么大問題,選擇一款隔熱良好的太陽膜,或者加裝一個僅遮住上半部的遮陽簾就能夠解決。

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