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尋找雄安特色美食 特斯拉FSD體驗試駕行

2019 年 05 月 21 日 23 : 31 原創 編輯:陳曉霞 來源:冰球突破摆脱游戏网站
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冰球突破摆脱游戏网站 www.ohaft.icu [ EV知道 試駕 ]網絡的興起,逐漸讓汽車和美女成為標配。而自駕游的流行,又把車和美食美景聯系起來。為了美食,我參加了最“不正經”的一次試駕活動:號稱駕駛特斯拉Model 3去雄安品嘗當地特色吃食——“全驢宴”,順路體驗下特斯拉的FSD(全自動駕駛功能)。

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由于此前EV知道隊Model 3的實拍、試駕和視頻等文章已經發表了不少,此次就不在詳細介紹這款車的外觀內飾之類,直接切入正題。

減少駕駛疲勞增加安全性的自動駕駛輔助功能

出發地為特斯拉亦莊體驗中心,目的地為原隸屬于保定地區容城縣,現在劃入雄安新區的一家吃驢肉的老店。雖然目標飯店是個不大的小館,但據特斯拉工作人員提前踩點后,確認是一家味道不錯的特色街邊店。

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雖然從今年的5月2號開始,特斯拉逐步開啟了新版本的軟件更新,新版本中包括了Autopilot的兩個新功能,分別是Lane Departure Avoidance(車道偏離避讓)和Emergency Lane Departure Avoidance(緊急車道偏離避讓)。并且,新的軟件更新就是從Model 3車型開始,逐步擴展到2016年10月之后的所有特斯拉車型。但有些遺憾,這次駕駛的兩款車還未進行更新,不過沒關系,先體驗下現有的Autopilot的自動輔助駕駛功能。

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在市區自動跟車功能雖然可以使用,但因為車多路況復雜需要頻繁接管車輛,這一功能顯得并不是很實用。但是車輛一旦進入了環路和高速,自動跟車功能用起來就非常方便了。

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Model 3的懸架表現非常運動,偏硬的調教下,行駛過程中給人一種很緊致、瓷實的感覺。同時懸架對路面的反饋很直接,當通過一些減速帶時懸架壓縮過后的回彈很快,非常干脆。

雖然說了幾句這款車的駕駛感受,但畢竟這次活動是體驗Model 3的FSD,接下來先說說特斯拉標配的Autopilot基礎駕駛輔助功能。

所有新款特斯拉車輛均標配基礎駕駛輔助功能,如緊急剎車、碰撞預警和盲點監測等。Autopilot能夠讓車輛根據其他車輛和行人在行車道內自動輔助實施轉向、加速以及制動。

而我們使用的自動跟車功能,用特斯拉工作人員的駕駛員話來說,駕駛員和自動駕駛輔助系統就相當于駕駛飛機的機長和副機長,駕駛員屬于發布命令并監督行駛中的各種情況,自動駕駛輔助系統負責根據指令來執行。

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值得注意的是,Autopilot的自動跟車功能只是自動駕駛中的輔助駕駛,并且目前開通的功能還無法識別靜止的物體,比如高速路上因施工而擺放的樁筒。所以,駕駛員需要將手一直放在方向盤上時刻準備接管車輛。(注:文中圖片或者動圖中出現的駕駛員未扶方向盤的狀態只是臨時狀態,是為了體現在自動跟車和變道中并沒有人為干預。)

特斯拉一直在以有記錄和無記錄的方式提高其自動駕駛系統Autopilot的功能。就在前段時間,外媒報道了在國外有些Model 3車主發現Autopilot悄沒聲的增加了一項新功能:探測其他車輛的變道意圖。Autopilot可根據旁邊車輛行駛狀況去判斷這輛車是否試圖闖入你的車道,然后會踩下剎車,為要變道的車騰出空間。

這次我們也體驗到了這一功能,當我們駕駛的Model 3在高速上行駛時,旁邊車道有一輛大貨車壓到了和我們行進車道之間的分道線,Model 3預判這輛車要并線進來,突然自動減速,以進行避讓。雖然旁邊車道的那輛大貨車只是壓了線而已,并非想要變道,但這項功能還是能夠在真正出現突發狀況下,?;こ瞪先嗽鋇陌踩?。

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特斯拉后期推出的車輛均已搭載FSD,只是因為一些法律等問題,不能完全開放。需要需要數十億英里的行駛里程的論證其可靠性,再經過行政審批,最后通過 OTA 空中軟件更新而持續升級車輛功能。

這不,特斯拉除了已經開始升級的車道偏離避讓和緊急車道偏離避讓功能外,在中國還推出選購自動輔助變道:在高速公路上行車時可自動變換車道、 自動泊車:平行泊車和垂直泊車、召喚功能:停在車位的車輛會響應召喚,可以在停車場的任意角落找到駕駛者。在美國推出自動輔助導航駕駛功能。

同時,特斯拉還將在今年晚些時候將推出識別交通信號燈和停車標志并做出響應和在城市街道中實現自動輔助駕駛功能。未來,在特斯拉的這些新功能上線后,EV知道將會繼續進行體驗。

本文內容為EV知道( 冰球突破摆脱游戏网站)編輯或翻譯,轉載請務必注明來源。

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